上期说到BBA和大众，这期说下岛国车。

********************************好吧，岛国车*********************************
对于岛国车我有几个统一的见解，说得不对的我们私下交流。
1，我不觉得岛国车省油。同等马力下的同级别车，岛国车省油已经是历史了。我的速派1.4T，百公里加速是8.5秒车友实测，同等马力下丰田的是锐志2.5L自吸也是8秒多。我的速派高速空车最低耗油4.7L的百公里油耗跑了140公里，往返都是一样，自动巡航105的时速（我后面会上图）。市区是6-7L的百公里油耗。我不信锐志高速油耗能在6以下市区能在9以下。当然，丰田、本田、日产、马自达都可以来跟欧洲车，美国车相比。
2，我不觉得日本车故障少。我从三个角度来实话实说吧，第一个是从召回角度来看，本田因为安全气囊在全球召回已经超过3000万辆车，丰田在美国因为刹车门已经召回2000万辆了。还有新闻曝光的神户钢、安全气囊、刹车隐患、无证质检员上岗丑闻等等。还有一个角度是从身边朋友用车反应来看，很多买岛国车的朋友都说故障主要集中在5年后，日系车的故障会集中爆发，可能和岛国车的造车理念有关吧，他们认为车主换车都在5年左右，所以很多零部件寿命也在5年左右。第三是从我从马路上抛锚的车来看，岛国车抛锚真不少。
3，岛国车配置主要简配在你看不见或者你懒得去看的地方。比如少个ESP你肯定不会关注，更不会关注比同级别的车少了一两个气囊的事。更不会关注地盘是几连杆或者是什么悬挂，所以能省就给你省了，你能注意卡罗拉是板车悬挂？会关注没有车身稳定系统？一般会看，嗯，塑料做成真皮的样子，看着挺高级的，买的人多，我也买了吧。你能想象我们公司30万买的汉兰达打开引擎盖还是一根铁杆撑起来的廉价感不？更不会关注轮毂给你用个小尺寸的，轮胎给你配个小一号的窄胎吧？这回就能知道为啥丰田销量比大众少，利润却比大众多的缘故了吧。
##########################丰田######################
   丰田，首先要知道，四个事，一个事：丰田定位是廉价走量车；另一个事：2005年左右这样，丰田高层要让丰田压缩成本40%。第三个事：丰田单车利润高。第四个事：丰田公关费是行业第一。所以车托们要淡定，买车的也要淡定。我对丰田的态度是，我花钱买一个产品，赚我最多的一定是给我最少的。别说全球化供应，毕竟大众、通用都是全球化，而且人家的标准还高。开不坏的丰田，是骗傻子的。我哥的一个2007款汉兰达，整车进口的。你没听错，2007款汉兰达真的是进口的。到现在2017年，可以开十年，但故障多的数不清了。公司刚买了两台汉兰达，2017款2.0T四驱，5月份买的，现在已经换了两个部件，一个好像是稳定杆什么的，异响；一个是传动轴的球头，球头爆掉了，漏油。第一个故障四儿子店说我们不是第一辆，好像是通病，但没有召回，发现问题的车主就给换，没发现的就对不住了的意思。第二个问题，四儿子店也说不清楚为啥。丰田有没有我觉得还可以的呢，有的。
   丰田我也有看过，皇冠性价比还可以的，售价超预期。汉兰达不加价也是不错的，反正公司有，我也考虑了，两万强奸包，如果是个人买车，我完全不会考虑。卡罗拉/雷凌在我去4S店看车之后发现，哎哟我操，就这个配置和用料也能抢着买？？好像有一段时间卡罗拉“口哨门”挺严重的。凯美瑞我买车的时候还没有新款，老款那个外观、内饰和配置，一车塑料感，隔音很差，跑高速路感不行，降5万我都不考虑。新款外观可以，配置还没对比，用料需要现场去看才知道。锐志已经停产不考虑，但我觉得锐志做工用料比凯美瑞强，锐志比凯美瑞销量差天壤之别我想不明白。我不是日系份，所以没有什么情怀，买车我都会扒拉了看缺点，所以不会局限在日系里面选。看不惯车托的时候，我还时不时黑日系一下。
##########################本田###########################
   本田，我不懂为什么有人觉得本田好，还什么大法什么黑科技的。本田那个2.4L的引擎异常抖动在投诉榜高居不下而且大家都公认了。也没觉得本田的引擎多牛逼，地球梦一直没在美国的沃德十佳和欧洲的世界十佳获得肯定，反而一个混动的获得提名，也是歪打正着。最近“机油门”倒让本田火得一塌糊涂。本田粉多，可能是80年代那个古老的F1情怀吧。我不想打脸的，其实那个年代1.6T做到1000马力的不只有本田，而是所有车队都能做到，马力最大的是宝马车队1400匹马力。所以本田粉要是想吹本田涡轮多牛逼还真没啥可吹的，本田能夺冠也不能排除车手因素，毕竟开车的是塞纳，没错，那个号称车神的塞纳，车神！涡轮被F1限制也不是怕本田一家独大，是因为1000马力下的轮胎爆胎的风险增大队车手安全有很大的威胁。现在本田F1，成了鱼腩车队年年倒数，就说这么多。
  其实要买本田就要认识一点：本田还有一个巨大的通病就是噪音控制，英文简称好像是NVH。业界都知道，本田在噪音控制这方面已经放弃抵抗了。。。所以，噪音真心大！当然，买车送壳，别要求这么多。
  B级车里，本田雅阁的大镀铬真的欣赏不来，C柱部分设计不好看，好像中年大叔对雅阁7代的情怀比较深，所以中年大叔买的多一些。
  思域看过，不优惠还加价，挺逗的，我无法理解买加价车的人的心态。何况思域我去试驾的时候缺点发现了很多，后排空间小，好像后排没有出风口？我记得路虎极光刚上市的时候有人加价15W买的第一辆，用《丈母娘评车》的一句话来说：我会劝他花2万把病治好，还能省下13万块钱。而且思域那个售价，上个B级车爽爽的，买思域的年轻人比较多。最近本田的机油门事件，本田公关竟然拿南京思域来挡枪口，也不怕误伤。如果思域有优惠的话我可能会考虑，当然同级别的对比下来我不一定会选。
  本田里有个车挺不错的，就是杰德。实用型，外观也比较有个性，兼顾了轿车和商务车的优点。
  本田SUV不考虑，CRV公司有个两台，其中一台是那个圆鼓鼓爷爷款，十年左右吧，现在快散架了，离报废不远了，故障也是多如牛毛。说本田开10年刚过磨合期这么不要脸的我一坨屎甩他脸上。两款缤智的小SUV我早期关注过，性价比不高，没有亮点。
##########################日产##############################
日产水军不像两田怎么多，一直低调闷声发大财。
   天籁是款好车，后来新款说什么年轻化，其实就是越改越丑。我开过老款，两个字总结：舒适。不嫌弃外观的话值得考虑的。老款的天籁有个通病，就是“塌屁股”，其实就是后悬挂坏了，应该是整个批次都有问题，应该换代之后有改变了。其他倒没啥亮点了，我哥那个天籁有的大毛病是拉缸了一次，不懂啥原因。其他的大毛病就没听说，大家可以网上查。
  日产销量之王，轩逸。A+级一直前五，偶尔还能销量冠军。一台没有优点也没有缺点车，默默地赚钱。空间小，没有考虑。西玛，照这样下去，估计离停产不远了。
  日产的SUV里，逍客性价比不高，配置不高，空间不大，没考虑。奇骏和楼兰不错，但我有这个钱的话，同级别考虑我不一定会选他们，普通大5座，上到这个价位我一定会买7座。奇骏的变速箱最近投诉挺高的，有购车意向的朋友要关注一下这个问题。